如何选择直线导轨预压

2022-07-09 / 华体会(中国)体育在线入口

来源:不详日期:2021/12/13 16:17浏览:& nbsp;& nbsp规范中的一个关键标准是选择循环线性导轨时的预加载。 直线导轨预紧消除了轴承座与导轨之间的间隙,从而增加了刚度,减少了施加外载荷时的挠度。 & nbsp;& nbsp为了实现预加载 ,制造商使用直径略大于滑块滚道和导轨之间距离的滚珠(或滚柱,在滚柱轴承的情况下) 。 直线轴承座的预紧力是以轴承上产生的动载荷能力的百分比给出的,常见的预紧量有2%、5%、8%。 例如 ,一个动态负载能力为30000N 、预载为5%的轴承座将承受1,500的预载力。 对于通常用于极高负载和/或最小偏转的滚柱轴承导轨,可使用高达13%的预载 。 & nbsp ;& nbsp应用要求决定了所需的预载荷。 & nbsp;& nbsp在选择异形直线导轨时,选择高预压似乎是符合逻辑的 ,因为在大多数应用中,挠度越小,装配就越精确。 但是轴承预压是需要称重的 ,所以最好根据应用要求选择预压,而不是使用高于必要的预压 。 以下是选择线性导轨预载时要考虑的主要因素 定位精度:& nbsp;无预压的直线导轨(通常称为间隙,因为轴承座滚道与导轨之间有间隙)在运动中会产生一定的间隙 ,对定位精度有负面影响。 对于位置精度很重要的应用,如装配和分配,通常建议使用带有轻度预压缩(2%)的线性导轨。 除非偏转成为一个因素,否则较高的预压力不一定能提供更好的定位精度 。 偏转:& nbsp ;线性导轨的刚性越大 ,其偏转越小。 即使是轴承座上的小挠度也会在臂工具的末端被放大。 这使得预压缩在工具或工作区域远离线性导向组件的应用中成为一个重要因素 。 例如,机床通常必须将重负载移离轴承座。 在这种应用中,需要高刚度和低挠度来精确加工零件 ,通常需要5%至8%的较重预载。 直线导轨布局:& nbsp;直线形导轨通常用于具有两个平行形状的导轨和用于每个导轨的两个轴承座的构造中,从而形成正方形或矩形图案。 这种布置为滚转、俯仰和偏航方向的力矩预载提供了最好的支持 。 尽管多个导轨和轴承座的对齐总是很重要,但如果轴承是预加载的 ,对齐就变得更加重要。 & nbsp;& nbsp例如,当平行使用两根异形导轨时,有预紧力的滑块在垂直方向上的允许偏差(通常表示为S1)小于没有预紧力的滑块。 如果超过最大垂直偏差 ,滚动力矩将被引入轴承座,从而缩短轴承寿命 。 因此,尽管较高的预加载可以减少偏转并提供更好的定位精度 ,但它也需要对安装表面进行更精确的加工。 & nbsp ;& nbsp除了安装方面的考虑之外,还有几个原因可以说明为什么您应该使用适合您的应用的最低预载荷。 多不一定好& nbsp;& nbsp首先,预加载在轴承上产生一个内力作为静力,类似于施加的静载荷 。 除了施加的载荷 ,在计算静载荷和轴承寿命时,必须考虑这种预载荷。 然而,当施加外部载荷时 ,内力将被抵消。 对于大多数直线轴承,当施加的载荷等于或大于2.8倍的预紧力时,在计算轴承寿命和静载荷时 ,预紧力可以忽略不计 。 & nbsp;& nbsp此外,预加载将增加移动轴承座所需的力,这可能需要使用更大的电机和相关部件。 更高的预载荷将导致轴承座内更多的热量 ,这将增加磨损并缩短寿命。

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